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世越号船长事故当时只想着

发布时间: 2019-11-01 07:41:05 阅读数: 2作者:

据调查,

韩国世越号5周年祭

包括世越号船长李俊锡在内的15名船员知道如果组织440多名乘客逃生自己就会最后逃出,所以未进行逃生广播通知就率先逃生;对于涉嫌未采取乘客救援措施就逃跑的"不作为故意杀人"。

经确认,

姜元植一等航海员;

李船长陈述道"我只想着不论如何要救出船员",检警联合搜查本部5月15日向光州地方法院提交了拘留起诉,金英浩二等航海员,要求拘留在世越号沉船事故当天对援救乘客负有最大责任的李船长!机关长朴基浩等四人,光州地方法院将该案件将由刑事11部负责,未确认生死的20名失踪者并包括在受害者之列。联合搜查本部对四人适用了涉嫌杀害已确认遇难的檀园高中郑某等284人等罪名,还追加了对获救的152名乘客杀人未遂,业务过失导致。

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违反·等嫌疑,还起诉拘留了朴韩结三等航海员,当天值班的掌舵手赵俊基,他们涉嫌在事故当天明知船只存在复原能力不佳的问题;如果旋转舵机达5度以上。可能存在沉船。

但他们仍然进行了15度以上的大角度转弯。致使船体沉船,并且未采取救援措施就率先逃生。对于李船长,考虑到如果适用最高刑法的杀人罪可能被判无罪,因此还追加了最高无期徒刑的弃船逃跑罪的预备性罪名。检方对包括一等机关长孙志泰在内的剩下9名船员也适用了最高徒刑为45年的遗弃致死罪·致。

在9点37分中断通信率先逃生,

并一同提起了拘留起诉,联合搜查本部负责人对于起诉李船长等4人犯有杀人罪一事表示"他们在30多分钟内接到了珍岛管制中心发出的'让乘客们套上救生圈出逃'的命令,却谎称'不能进行广播·船内移。

构成了杀人罪",该负责人还补充道"经确认,船员们出逃时的9点38分,三层甲板并未进水,如果此时下达出逃广播通知。那么所有乘客都能被海警或附近的渔船轻易救出",检方调查结果表示:当海水浸到两层船高的浸水上限时,世越号船长和8名船员上月16日上午8点52分聚集在掌舵室商议率先逃生。他们决定弃船。

船员们清楚地知道推拉式的船舱门浸水后。会因为水压的原因无法开启。李船长等人当时往返于自己的舱室拿取衣服或无线对讲机,但这期间并没有告知乘客沉船。

虽然船内到处都是广播设备,紧急按钮。无线对讲机等,但都没有启动,船员们完全无视VTS多次下令组织乘客出逃的通信内容。进行虚假通话。据最新调查的结果,部分船员为了更容易被救生艇救出?还把消防水管缠在身上等待救援。船员们令人费解的大角度转弯也被确认为是事实原因,世越号掌舵手赵俊基从135度向150度急速。

船身可以重新恢复正常,

事故当天上午8点48分。这比三等航海员朴韩结下令"角度调整为140度"整整偏离了10度以上,当时航行的航线是潮流非常迅猛的孟骨水道!所以不能进行5度以上的转弯,急速转弯后,世越号快速向右转向,随之船体开始向左侧倾斜。如果是正常的船只。但世越号在扩建过程中出现了复原性问题,货物严重超载和货物装船不规范也被确认为沉船事故原因,所以最终没能恢复到原来的状态。世越号载有集装箱和车辆等2142吨。

事故当时。这是韩国船级准许的准载量1077吨的两倍多,船员们只装了不到标准量一半的761吨,用于平衡船体的平。

检方还对海洋警察消极的救援活动展开了正式搜查。检方当天表示"今后将对救援负责人等进行彻底的搜查后严厉问。

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